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湿式汽缸套怎么来安装它的阻水圈呢?

作者:jtall 点击:4502
    湿式汽缸套具有散热性能好、缸体铸造容易、维修换件方便等优点被运用于缸径为九十五毫米的柴油机上,为了能更好的保证密封冷却液的可靠性,使发动机能够正常运转,在装配湿式汽缸套阻水圈的过程中应当掌握以下几项技术要领。
1. 安装前的清洗和鉴定
(1)在安装前,要对汽缸套上阻水圈的安装部位进行仔细的清洗,
汽缸套还要清洗机体上汽缸套的支承环带等部位,以防杂物粘连在阻水圈上。
(2)检查、确认机体上的汽缸套安装孔没有损伤和缺陷;孔口具有20°左右的导入角;安装阻水圈的环槽的宽度、深度应均匀和平滑;无夹砂和气孔等可能切割或划破阻水圈的缺陷。
(3)橡胶阻水圈的横截面形状分为圆形和方形两种。所有橡胶阻水圈应保持良好的弹性,而且直径均匀。其分模面的飞边高度应小于0.1mm,厚度应小于0.15mm。
2. 试装阻水圈
   将阻水圈装入汽缸套的环槽中,落槽后的阻水圈应符合下述技术要求:没有扭曲现象;其外圆应凸出汽缸套外圆表面0.32~0.50mm,即阻水圈安装后应保持15~30%的压缩变形。若凸出量太小,将影响密封性能,容易产生漏水;若凸出量太大,则给安装汽缸套带来困难,导致汽缸套的内孔不圆度增加,同时橡胶阻水圈也容易被剪切。如果阻水圈落槽后出现扭曲现象,可以用小螺丝刀伸入槽内,沿着环槽慢慢地移动,将阻水圈整平。如果阻水圈落槽后凸出环槽表面太多,可以用木工锉修低;若阻水圈落槽后显得太低,可以用电工胶布包裹阻水圈的办法加以弥补——将电工胶布剪成宽度等于阻水圈纵截面3/4圆周长的长条,沿着圆周方向贴在阻水圈的表面,并使贴有胶布的一面位于槽底。也可以在环槽的底部均匀地铺垫石棉线等防漏纤维材料。
3. 安装后的检验
在全部汽缸套、汽缸盖安装好以后,至少应进行下面两项检验。
(1)是进行水压试验,检验阻水圈的密封可靠性。
(2)是检查汽缸套的变形量,是否因安装阻水圈造成了汽缸套变形。
4. 其他注意事项
(1)为了增强密封效果,可以在阻水圈四周涂抹少许白漆。
(2)阻水圈是一种易损件,一般只能一次性使用,所以经过拆卸的阻水圈应当更换新件。
(3)客观地讲,阻水圈的阻水效果并不是万无一失的。为了确保冷却液不进入油底壳,有的柴油机(如R4100型)在几道阻水圈之间设计了一道导水槽,同时在机体上的对应位置钻有溢水孔,因此在使用中不能堵死机体上的溢水孔。
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